駕馭燃料轉(zhuǎn)型：從全球視角看中國(guó)的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)

去碳化正在改變航運(yùn)業(yè)，迫使船東平衡短期成本與長(zhǎng)期合規(guī)性。作為世界上最大的造船國(guó)，中國(guó)展示了替代燃料的采用和快速的本地創(chuàng)新是如何塑造這一轉(zhuǎn)變的。在這篇博客中，阿法拉伐中國(guó)船舶事業(yè)部經(jīng)理James Le探討了這些動(dòng)態(tài)如何反映出全球面臨的挑戰(zhàn)，以及阿法拉伐的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和長(zhǎng)期影響力為何使其成為燃料轉(zhuǎn)型過(guò)程中值得信賴(lài)的合作伙伴。

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為什么說(shuō)航程智能是燃料轉(zhuǎn)型的“數(shù)字支柱”

對(duì)于船舶運(yùn)營(yíng)商來(lái)說(shuō)，燃料轉(zhuǎn)型提出了一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題：如何在今天的運(yùn)營(yíng)效率和明天的脫碳目標(biāo)之間取得平衡？答案就在于在航行的每個(gè)階段做出更明智的決策。在這篇博客中，StormGeo 首席運(yùn)營(yíng)官 Espen Martinsen 將分享 StormGeo 的 Voyage Intelligence 如何作為數(shù)字骨干，將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為行動(dòng)--幫助您降低成本、減少排放，并在能源轉(zhuǎn)型中保持領(lǐng)先。

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與氨氣并駕齊驅(qū)： 阿法拉伐下一代產(chǎn)品初具規(guī)模

氨作為一種替代船用燃料正日益受到重視，但安全、實(shí)用地集成氨雙燃料系統(tǒng)仍是船東關(guān)注的關(guān)鍵問(wèn)題。阿法拉伐船舶專(zhuān)家 David Jung 和 Nicoletta Spazzadeschi 在我們最新的 “船舶專(zhuān)家-輕松 ”系列博客中介紹了我們的下一代 FCM 氨系統(tǒng)和 Aalborg 多燃料鍋爐產(chǎn)品，并概述了這些產(chǎn)品在實(shí)際船舶項(xiàng)目中的交付情況。

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促進(jìn)并簡(jiǎn)化向生物燃料的轉(zhuǎn)變

隨著海運(yùn)業(yè)加速去碳化，生物燃料--尤其是基于 FAME 的生物燃料--正日益受到重視。然而，采用新燃料不僅僅是替換舊燃料那么簡(jiǎn)單。在本篇博客中，阿法拉伐全球應(yīng)用經(jīng)理Remco de Witte將深入探討整合船用生物燃料的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，以及阿法拉伐自適應(yīng)燃油管路如何幫助船東安全、可持續(xù)地實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。

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新的監(jiān)管現(xiàn)實(shí)--MEPC 83、FuelEU 和歐盟排放交易計(jì)劃對(duì)船東的意義

繼 MEPC 83 之后，海事排放法規(guī)正在收緊。阿法拉伐專(zhuān)家凱特-施羅德-延森（Kate Schrøder Jensen）解釋了國(guó)際海事組織（IMO）的主要合規(guī)法規(guī)、歐盟排放交易計(jì)劃（EU ETS）和燃料歐盟（FuelEU）海事規(guī)則，以及船東需要了解的排放處罰和船用燃料策略。 新的監(jiān)管現(xiàn)實(shí)--MEPC 83、FuelEU 和歐盟排放交易計(jì)劃對(duì)船東意味著什么？

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我們正處于航運(yùn)業(yè)的決定性時(shí)刻--讓我們共同塑造它

在這篇博客中，我們的海運(yùn)部總裁 Sameer Kalra 分享了他的觀點(diǎn)，即在變革加速的時(shí)代，真正 "面向未來(lái) "意味著什么。

Sameer回顧了最近召開(kāi)的MEPC 83會(huì)議的監(jiān)管勢(shì)頭，深入分析了新出現(xiàn)的溫室氣體法規(guī)對(duì)航運(yùn)業(yè)的影響，以及作為一個(gè)行業(yè)，圍繞燃料靈活性、能效、協(xié)作和碳中和加強(qiáng)努力的重要性。

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