“如果說這個行業(yè)教會了我一件事——從我初入航海界到如今的地位——那就是進(jìn)步很少以平靜穩(wěn)健的方式展開。它總是以波浪式的方式推進(jìn)——有時緩慢，有時驟然——但始終向前。”- Sameer Kalra

目前，我們正處于一個加速發(fā)展的時期。新型燃料如綠色甲醇和綠色氨的出現(xiàn)、數(shù)字解決方案、復(fù)雜的地緣政治局勢、不斷演變的法規(guī)以及日益增長的社會期望，正在重塑海運業(yè)的格局。最近的MEPC 83會議凸顯了監(jiān)管勢頭的增強。各方達(dá)成協(xié)議，將對船舶溫室氣體排放實施更嚴(yán)格的處罰，擴(kuò)大排放控制區(qū)（ECA）以減少有害氣體排放，并加強關(guān)注能源效率技術(shù)以減少燃料消耗。這些措施預(yù)示了未來監(jiān)管的方向，并強調(diào)了船東需要立即采取行動，以在不斷變化的監(jiān)管環(huán)境中保持合規(guī)和競爭力。

這是一個及時的提醒，可持續(xù)發(fā)展并非遙不可及的遠(yuǎn)景，而是我們必須立即著手重新構(gòu)想并重建航運業(yè)未來的迫切任務(wù)。停滯不前絕非選項。

這就是為什么今年諾爾航運展的主題“未來就緒”如此引人共鳴。這不僅僅是一個標(biāo)題，更是一次行動號召——也是一個提醒：為未來做好準(zhǔn)備并不意味著要掌握所有答案。它意味著保持開放、靈活，并隨時準(zhǔn)備適應(yīng)變化。

在阿法拉伐，這種整體思維方式深深植根于我們服務(wù)客戶的方式中。雖然這可能是一個被過度使用的短語，但它確實是我們基因的一部分。明天的理想能源載體？讓我們保持開放態(tài)度。

我經(jīng)常被問到一個問題：未來的燃料會是什么？我們的觀點是，中期未來將是一個多燃料的時代，綠色甲醇、綠色氨、液化石油氣（LPG）、液化天然氣（LNG）、氫氣和生物燃料都將發(fā)揮作用。目前，LNG再次成為填補空白的重要選擇，直到其他替代燃料能夠大規(guī)模供應(yīng)。這正是阿法拉伐選擇不局限于單一路徑的原因。相反，我們構(gòu)建了燃料中立的船舶產(chǎn)品組合，使客戶無需做出非此即彼的抉擇。歸根結(jié)底，對我們而言，未來適應(yīng)性意味著靈活性，使船東不僅能適應(yīng)當(dāng)前需求，更能應(yīng)對未來5年、10年甚至20年的變化。

效率是實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的第一步

最環(huán)保的燃料就是你不用的那種，而這正是船舶脫碳的核心所在：在更換燃料之前，我們必須優(yōu)化能源使用。船級社DNV估計，僅通過提升運營效率，即可將船舶排放量減少多達(dá)16%。這并非理論上的數(shù)字——而是當(dāng)今即可實現(xiàn)的目標(biāo)。

能源效率一直是阿法拉伐的核心使命，但我們已將其提升至全新高度。成效顯著。通過先進(jìn)的余熱回收技術(shù)、高性能分離器或可實時調(diào)整的智能控制系統(tǒng)——以及諸如我們的OceanGlide空氣潤滑解決方案和NRG Marine的超聲波防污技術(shù)等創(chuàng)新方案——我們正助力客戶降低排放、節(jié)省燃油并符合環(huán)保法規(guī)。

勇于開拓新領(lǐng)域

阿法拉伐的根源在于物理系統(tǒng)——流體處理、分離和熱傳遞。但時代在變，我們也在變。我們收購StormGeo是一個關(guān)鍵時刻，標(biāo)志著我們進(jìn)入并致力于數(shù)字領(lǐng)域。如今，StormGeo的解決方案能夠?qū)崿F(xiàn)航線優(yōu)化、性能管理和實時決策，從而減少環(huán)境影響和運營成本。除此之外，數(shù)字化——包括基于云的系統(tǒng)、自動化和人工智能——使我們能夠連接船上分散的系統(tǒng)，并提供洞察力、透明度和控制力。如果零排放航運是目標(biāo)，那么數(shù)字化就是實現(xiàn)這一目標(biāo)的重要工具。

Oceanbird，我們與瓦倫紐斯（Wallenius）合資成立的風(fēng)力輔助推進(jìn)項目，是我們在以全新方式為未來做準(zhǔn)備的又一例證。在公司歷史上，我們首次聘請了空氣動力學(xué)工程師！2024年，首艘配備翼帆基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的船舶已完成安裝，預(yù)計2025年將實現(xiàn)翼帆的全面展開。

傾聽，然后共同創(chuàng)造

我們的重大創(chuàng)新并非憑空而來。它們源于傾聽客戶需求、提出正確的問題，并深入理解他們的挑戰(zhàn)與目標(biāo)。

我們正與WinGD和MAN Energy Solutions等發(fā)動機(jī)制造商合作，為甲醇動力和氨動力船舶的系統(tǒng)做好準(zhǔn)備。我們與全球船東和船廠合作，開發(fā)實用且可擴(kuò)展的替代燃料和排放控制解決方案。我們邀請合作伙伴來到丹麥奧爾堡的測試與培訓(xùn)中心，在這里，我們以遠(yuǎn)洋船舶的規(guī)模測試?yán)砟?、設(shè)備、應(yīng)用和工藝流程。合作至關(guān)重要，因此我們加入了甲醇協(xié)會（Methanol Institute）和馬士基麥金尼·莫勒零碳航運中心（Maersk Mc-Kinney Møller Center for Zero Carbon Shipping）等倡議。我們共同學(xué)習(xí)的速度越快，前進(jìn)的步伐就越快。

可持續(xù)發(fā)展始于家庭

阿法拉伐已承諾到2027年實現(xiàn)運營過程中的碳中和。這包括消除范圍1和范圍2的排放，并減少范圍3排放的50%。這是一個雄心勃勃的目標(biāo)——但至關(guān)重要。實現(xiàn)航運業(yè)的脫碳化始于制定內(nèi)部標(biāo)準(zhǔn)。我們并非完美無缺，但我們每天都在采取實際行動來減少我們的影響。

前方之路

人們常常會問，這一切最終會走向何方。我的回答是：盡管最終目的地可能尚不明確，但我們無疑正朝著正確的方向前進(jìn)。最好的想法很少會附帶現(xiàn)成的藍(lán)圖。它們源于合作、勇氣與承諾。

我們看到這種精神在整個行業(yè)中愈發(fā)明顯——從貨主對碳中和物流的迫切需求，到船東積極探索大膽的解決方案。在阿法拉伐，我們不僅在為未來做準(zhǔn)備，更以客戶為中心、致力于創(chuàng)新并始終聚焦核心價值，積極參與塑造這一未來。