人們一直都將氣體看作“未來的燃料”，而近年來，氣體也逐漸成為人們關(guān)注的焦點。前所未有的陸上投資，比如西伯利亞西北海岸的Yamal LNG（亞馬爾液化天然氣）項目，還有同樣巨大的海上投資，包括在亞馬爾半島和中國、日本之間由15艘破紀(jì)錄的液化天然氣油輪形成的一條“海上天然氣管道”，都印證著這一事實。

雖然這些超大型項目都屬于極端情況，但從中我們可以看出，氣體行業(yè)正在全面穩(wěn)步擴張——不僅是海運貨物，還可以做船用燃料。

“任何一個審慎的海運服務(wù)供應(yīng)商都不能忽視氣體行業(yè)發(fā)展這個事實，”阿法拉伐惰性氣體系統(tǒng)和廢氣清潔部總經(jīng)理Martijn Bergink說到。“阿法拉伐在氣體領(lǐng)域有著悠久的歷史，我們從事氣體貨物安全工作已經(jīng)數(shù)十年。隨著排放限制逐漸收緊，越來越多的船舶都選擇使用氣體作為燃料，我們也正采取新的方式不斷調(diào)整并積極利用我們在燃料處理方面的專業(yè)知識。”

為氣體燃料的使用提供支持

在使用氣體作為燃料時，我們會面臨許多嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，因為氣體的特性與傳統(tǒng)燃料的特性截然不同。 氣體燃料通常需要使用更高的壓力進(jìn)行泵送，同時，其粘性和沸點也低得多。 “幸運的是，阿法拉伐有一個世紀(jì)的燃料處理經(jīng)驗可以利用，”海運和柴油市場部經(jīng)理Niclas Dahl說到。“因此，我們的任務(wù)是將這些專業(yè)知識與氣體領(lǐng)域新挑戰(zhàn)的解決方案相融合。”

事實上，阿法拉伐一直都在與氣體應(yīng)用打交道，這點從阿法拉伐奧爾堡鍋爐雙燃料燃燒器和阿法拉伐AlfaRex激光焊接換熱器就可以看出。 如今，阿法拉伐擁有全方位的雙燃料鍋爐系統(tǒng)，以及用于高壓氣體冷卻和加熱的各類換熱器供您選擇，其中包括阿法拉伐印刷電路板式換熱器（PCHE），該換熱器的壓力性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過其他焊接式換熱器。

印刷電路板式換熱器技術(shù)同時也是阿法拉伐新推出的Gas FCM One的關(guān)鍵要素，該系統(tǒng)可以在高壓ME-GI技術(shù)發(fā)動機使用液化天然氣時滿足燃料調(diào)節(jié)方面的需求。在Gas FCM One系統(tǒng)中，液化天然氣被加壓到250巴以上，并在低溫下進(jìn)行蒸發(fā)，在這一工藝流程中，精密的阿法拉伐自動化系統(tǒng)一直對其進(jìn)行保護(hù)。

為氣體貨物提供支持

當(dāng)然，氣體燃料的發(fā)展與氣體貨物的發(fā)展相輔相成。而負(fù)責(zé)運輸氣體的船舶也面臨著一系列的安全問題，這些也正是阿法拉伐幾十年來一直努力解決的問題。“安全對于氣體運輸船來說是一大關(guān)鍵問題，不能隨隨便便就交給別人，”Martijn Bergink說到。“我們可以自豪地說，在揮發(fā)性貨物方面，阿法拉伐一直有著良好的聲譽，并無任何不良?xì)v史記錄。”

在這方面，阿法拉伐的眾多適用于氣體的換熱器再次發(fā)揮了重要的作用，其中最突出的當(dāng)屬市面上的阿法拉伐Smit惰性氣體系統(tǒng)。 40多年來，這些高度優(yōu)化的系統(tǒng)源源不斷地供應(yīng)可以用于清空和檢查儲罐的惰性氣體，以此消除爆炸風(fēng)險。這些系統(tǒng)都采用獨特的Ultramizing®系統(tǒng)，它即使在部分負(fù)載下，也能使燃料油霧化為無煙霧的惰性氣體。

阿法拉伐氣體燃燒裝置（GCU）是專門針對液化天然氣運輸船設(shè)計的裝置，這進(jìn)一步完善了阿法拉伐氣體安全系列產(chǎn)品?？煽俊⒑唵?、緊湊，這款氣體燃燒裝置可以安全、簡便地處理液化天然氣船舶上過量的蒸發(fā)氣體。

迎戰(zhàn)未來

無論這些解決方案針對哪一領(lǐng)域，它們都反映了阿法拉伐對于未來的決心。隨著該行業(yè)逐漸轉(zhuǎn)向氣體和其他替代燃料，阿法拉伐本已十分廣泛的船用產(chǎn)品集將會更加多樣化。

“無論是作為燃料還是貨物，氣體在這里都十分安全，”Niclas Dahl表示。“在接下來的日子里，客戶可以看到阿法拉伐更多的解決方案，不僅有專門針對氣體的解決方案，還有針對雙燃料或多燃料運行的解決方案。”